2019年汽车举报十大关键字:国六

回想起我们国家在1998年的时候,那时大马路上的汽车还是以进口汽车居多,卡罗拉、佳美、皇冠、蓝鸟、3系E46、5系E39等等。当年政府还没有意识到环保的重要性,逐渐地,从1999年,汽车排放标准开始受到了限制,一众的黄标车慢慢地留出了市场,取而代之的是符合更新环保排放标准的新车。

时间转回2013年9月17日,国家第五阶段机动车污染物排放标准(简称:国五)正式发布。随着中国国民经济的好转,国家和人民意识到环保的重要性,经过了长达3年的时间,在2016年12月23日,国家第六阶段机动车污染物排放标准(简称:国六)正式发布,而该标准自2019年7月1日起正式实施。
国五与国六的区别

国六标准与国五相比,在限值方面,要求加严了40%至50%左右;在排放标准方面,氮氧化物减少77%,颗粒物减少67%,引入颗粒数量(PN)的限值要求,并且加严了排放控制装置耐久性、车载诊断系统(OBD)的相关要求;在燃料方面,“国六”采用了燃料中性的原则,即无论采用哪种燃料,排放限值都是相同的。而在原先的“国五”阶段,柴油机车型和汽油机车型的排放标准各不相同。
国六的转型与经销商息息相关?
汽车的排放标准与其汽车经销商息息相关,在国六正式实施之前大部分的经销商都会尽能力将国五的车型进行销售,甚至有些比较小众的汽车品牌,为此只能低价销售国五的库存车。

根据汽车举报网的数据库显示,在2019年汽车举报网总共接到了25189宗汽车类举报,相比起2018年的11448宗,呈现大幅度上升的趋势;关于销售库存车或车辆信息欺诈方面的举报,2019年比2018年同样也呈上升趋势,融易资讯网(ironge.com.cn)消息,在2018年关于其举报只有2128宗,而在2019年却上升至3890宗,将近一倍的升幅率是由于国五标准转国六标准时所产生,可想而知,在2019年7月份的时候,汽车销售市场是有多么混乱。

其中陶先生就是这事件当中的受害者。“订车时要求2019款别克君威20T豪华款 国六,后来给了我国五的车(我不知情),现在知道了,他们抵赖,说合同没写清楚,但是我和销售说的很清楚,销售在写合同时也说只有国六。因为不懂,没让销售把“国六”写在合同上,现在他们不承认。”车主在2019年4月27日进行了上汽通用—君威的订车操作。但是,在即将提车的时候,却发现是国五的车辆,车主要求厂家及经销商给予合理的解释。随后在汽车举报网的协力帮助下,陶先生得到了事情的解决。
企业处理效率如何?

在汽车举报网多宗举报当中,企业处理完毕的有2431宗,未处理的有1459宗;而其中处理完成的自主品牌车企占据10家,合资车企13家;未处理的自主车企有6家,合资为4家。在此,小编建议对于举报未处理的汽车企业,希望在2020年能够尽快为消费者解决举报问题。
国五“新”车已经成过去式